TEN-SCTE 3.0 Race Kit: 1/10 4WD SCT

Características clave

• Pedigrí de campeón
• Línea de transmisión central ajustable
• Choques de Gen II de la plataforma 22 ™
• Unidad central de huesos de perro
• Muchas piezas de afinación populares incluidas de serie
• Chasis de aluminio 7075-T6 ligero y anodizado duro
• Chasis 3 mm más corto
• Torres de choque de fibra de carbono
• Bolas de suspensión de anodizado duro
• Outdrives ligeros mecanizados por CNC
• Cuerpo TLR® de alto rendimiento
• Necesario para completar
• Herramientas de montaje
• Receptor y radio de 2 canales
• Controlador de velocidad electrónico
• Motor de tamaño 540 o 550
• Engranaje de piñón
• Servo de dirección
• Llantas e insertos para camiones de carrera corta 1/10
• Paquete de batería (3S máximo)
• Cargador
• Pintura de policarbonato

Visión general
La plataforma TEN-SCTE ha sido la fuerza dominante en la clase 4WD SCT desde sus inicios. Con el kit TEN-SCTE 3.0, los ingenieros de TLR comenzaron con el 2.0 ganador del campeonato y refinaron su geometría de suspensión para optimizarla para todas las condiciones de la pista. Estos refinamientos también facilitan la conducción del camión. Otros cambios incluyen la capacidad de ajuste de la línea de transmisión central y la inclusión de piezas que se consideraron opcionales en el kit SCTE 2.0.

Campeón de pedigrí

La extensa lista de carreras ganadas de la plataforma TEN-SCTE incluye los ROAR Nationals, el Cactus Classic y una multitud de otros eventos importantes. El kit TEN-SCTE 3.0 se basa en este legado al ofrecer a los corredores otra SCT magníficamente diseñada que puede colocarlos en lo más alto del podio.

Línea de transmisión central ajustable

El motor y el diferencial central se pueden montar en ángulo o en línea con el chasis, lo que permite ajustar el sangrado de potencia entre la transmisión delantera y trasera. Montado en un ángulo, la potencia sangra uniformemente de adelante hacia atrás y el camión saldrá de las curvas con más fuerza de un punto a otro. Montado en línea, más potencia se transfiere a la parte trasera, lo que le da al camión una dirección asistida más agresiva.

Choques de plataforma 22 ™

Los amortiguadores de plataforma Gen II reducen el peso total y bajan el CG. Los componentes internos de los amortiguadores mecanizados, los anillos en X, los ejes de amortiguación de TiCN y las tapas de purga de aluminio proporcionan un amortiguador más suave y consistente. El camión aterriza mejor, salta mejor, las curvas más rápido y tiene una sensación más ligera y ágil.

Unidad central de hueso de perro

Los huesos de perro centrales proporcionan menos fricción que los ejes de transmisión tipo CVA, lo que permite una transferencia de potencia más fácil de adelante hacia atrás. Esto suaviza los cambios en la entrega de potencia, lo que facilita la conducción del camión.

Piezas de afinación populares incluidas

Muchas piezas que antes se consideraban opciones vienen de serie en el TEN-SCTE 3.0. Estos incluyen un chasis que es 3 mm más corto, 22 amortiguadores de plataforma, una línea de transmisión central de hueso de perro, bloques de ruedas de 15 °, bolas de suspensión de aluminio anodizado duro, una barra estabilizadora delantera de 2,3 mm de grosor, salidas ligeras y pivotes delanteros y traseros de aluminio ajustables .

Chasis de aluminio mecanizado por CNC

El chasis liviano está fabricado con aluminio duradero 7075-T6 anodizado duro y es 3 mm más corto que el chasis TEN-SCTE 2.0 original. El chasis más corto hace que la 3.0 sea una camioneta ágil que cambia de dirección más rápido y que las salidas se vuelven más difíciles. También facilita la conducción rápida y reduce los tiempos de vuelta.

Torres de choque de fibra de carbono

Lo último en rendimiento y durabilidad, las torres de choque de fibra de carbono ahorran peso y ayudan a reducir el CG.

Bolas de suspensión de anodizado duro

Para mantener los eslabones de suspensión suaves y libres de residuos, se utilizan bolas de suspensión de aluminio anodizado duro en todo el camión. Son más livianos que sus contrapartes de acero y el recubrimiento anodizado duro evita que se desgasten, por lo que el ajuste del conector es siempre perfecto.

Outdrives ligeros

En todo el camión se utilizan motores externos ligeros mecanizados por CNC. Esto hace que todo el tren motriz sea más liviano para que los conductores disfruten de una aceleración más rápida y con mayor capacidad de respuesta.

Cuerpo TLR® de alto rendimiento

Este cuerpo increíblemente popular está de vuelta para el 3.0. Fabricado con policarbonato duradero de 1,2 mm, ofrece toda la fuerza aerodinámica necesaria para tomar curvas rápidamente y mantener el control al volar por las rectas. Durante los saltos, el aire debajo del cuerpo se canaliza a través de ventilaciones ubicadas estratégicamente para que el camión sea más estable mientras está en el aire. El acabado de la carrocería es fácil gracias a los huecos de las ruedas, los parachoques y los bordes precortados. Casi todo lo que queda por hacer es cortar los orificios de ventilación y aplicar el esquema de pintura.

Nota: el kit incluye cuerpo transparente. Se muestra pintado solo por ejemplo.