MBX8T 1/8 Nitro Truggy Kit

En la caja

• Mugen 1/8 scale MBX8T Glow Powered Truggy Kit
• Cuerpo ProLine
• Ala trasera
• Engranaje de piñón T
• Manual del producto

Necesario para completar

• Radio: 2 canales con servo de dirección de alto par
• Motor: .21 pies cúbicos en motor truggy con tubo afinado
• Arrancador incandescente, combustible incandescente, orugas y equipo de mantenimiento

Características

• Chasis anodizado duro A-7075 de 3 mm
• Diferenciales HT en todas partes y engranaje recto liviano de 46T
• Engranajes diferenciales cónicos y de anillo de corte recto
• Brazos de suspensión duraderos en forma de caja y refuerzos de brazos
• Amortiguadores delanteros / traseros con rosca anodizada dura de 16 mm con ejes de amortiguación de 3,5 mm
• Carrocería delantera de cabina elegante y precortada

Visión general
El kit MBX8TEco incluye muchas mejoras de alto nivel en durabilidad, aceleración, suspensión, dirección y tracción para crear el último kit de camión eléctrico todo terreno 1/8.

Chasis
El chasis MBX8TECO presenta un nuevo diseño. El nuevo chasis mejora la dirección y es más consistente en condiciones de baches.

Diferencial y transmisión
Los diferenciales de alta tracción están incluidos en el MBX8T. El Mugen Seiki HTD proporciona una mayor aceleración, un tiempo de ejecución más prolongado y un manejo más consistente. Los HTD también aumentan la estabilidad, la tracción y mejoran el manejo en condiciones de baches. El HTD tiene una nueva copa de diferencia de volumen más grande para aumentar la consistencia durante eventos principales largos. Esto hace que sea más fácil cronometrar las secciones de ritmo, mejor en condiciones de baches y poco agarre, ayuda a aumentar la tracción y aumenta el consumo de combustible.

Nuevo engranaje cónico 10T de corte recto y engranaje cónico 46T.
Los nuevos engranajes cónicos y cónicos de corte recto aumentan la aceleración, el tiempo de ejecución y la eficiencia. Una transmisión gratuita y eficiente también aumentará la velocidad en las curvas.

Nueva caja de cambios delantera y trasera.
La nueva caja de cambios le permite quitar y reparar los diferenciales sin quitar los soportes del brazo de suspensión.

Suspensión
Nuevos soportes de suspensión. Los FF / FR / RF / RR son nuevos para el MBX8T.

Nuevos brazos de suspensión en forma de caja y refuerzos de brazos. Los antebrazos delanteros y traseros utilizan un nuevo material resistente a los impactos para una mayor durabilidad. Los nuevos brazos tienen forma de caja e incluyen refuerzos de brazo para reducir la flexión y aumentar la durabilidad. Ahora es posible ajustar la dureza de los brazos de suspensión inferiores. Esto le permite ajustar la dirección y la tracción de una pista a otra. Las placas de CFRP se lanzarán como pieza opcional. El MBX8T ECO utiliza brazos de suspensión más largos para aumentar la tracción y la estabilidad.

Soporte de ala ligero de una pieza
El nuevo soporte de ala de una pieza y liviano reduce el centro de gravedad. La posición del ala y del soporte del ala está optimizada para mejorar el rendimiento del vehículo. La altura del soporte de ala es ajustable. Esto le permite controlar la fuerza descendente en la parte trasera del vehículo simplemente levantando o bajando el soporte en la torre de choque.

Ala ligera de alta fuerza descendente.
El nuevo ala legal de IFMAR es liviano y proporciona una fuerza descendente y una curva asombrosas. La parte inferior del ala utiliza un nuevo diseño para reducir el peso y crea una fuerza descendente adicional.

Bandeja de batería y caja del receptor
La bandeja de la batería del MBX8T ECO le permite colocar una batería 4S más adelante que con los modelos anteriores.

Otras piezas nuevas y actualizaciones
Cuerpo, tuerca de sujeción servo ahorradora, torres de choque F / R, parachoques delantero, junta universal central delantera y central trasera.
More about this source textSource text required for additional translation information
Send feedback
Side panels