Enduro Ecto Trail Truck RTR

Características clave

• Montaje de cabrestante servo integrado
• Rieles de marco de acero estampado
• Ejes de tracción delanteros universales
• Diseño de eje trasero de una pieza
• Cuerpos de choque de aluminio roscados

En la caja

• (1) Camión Enduro Ecto Trail
• (1) Motor de oruga Reedy Power (instalado)
• (1) Controlador de velocidad electrónico Reedy Power (instalado)
• (1) Manual del producto

Necesario para completar

• (1) Batería LiPo 2S 7.4
• (1) Cargador compatible
• (1) Bolsa de carga segura LiPo
• (4) Pilas AA

Características

• Dirección detrás del eje (BTA)
• Placas de dirección de aluminio
• Soporte de cabrestante servo integrado
• Cuerpos de choque de aluminio roscados
• CMS (Servo montado en chasis)
• Ejes de tracción delanteros universales
• Rieles de marco de acero estampado
• Hexágonos de rueda de 12 mm
• Placa de motor de aluminio
• Copas de bola optimizadas para una articulación del eje más fluida
• Ejes de transmisión telescópicos delanteros y traseros
• Estrías del eje de transmisión de aluminio extruido
• Diseño de eje trasero de una pieza
• Eje delantero estriado con rueda ajustable
• Engranaje de piñón de entrada mecanizado
• Engranaje de anillo de metal
• Eje superior de acero mecanizado
• Eslabones de acero de alta resistencia de 5 mm de diámetro
• Rodamientos de bolas de metal incluidos
• Bocina servo de acero 25T
• Barra de riel delantera ajustable
• Una plataforma de alto rendimiento construida para durar.
• Cuando salga a la pista, quiere hacerlo con rendimiento, confianza y buen aspecto.

Dirigido al entusiasta serio de los rastreadores de rocas RC, el nuevo Enduro Ecto Trail Truck RTR está repleto de características de rendimiento que seguramente impresionarán.

¿Qué hace que el Enduro Ecto Trail Truck sea especial? ¡El paquete Gatekeeper Suspension (GKSTM)! El paquete GKSTM consta de brazos de arrastre traseros que mueven los amortiguadores hacia adelante, lo que permite una ventana más grande para ajustar los amortiguadores y proporciona un mejor sesgo de peso. Los brazos de arrastre están emparejados con una barra estabilizadora trasera para una suspensión más estable y consistente al gatear sobre las rocas. Un soporte de barra de riel de aluminio ajustable firmemente atornillado al riel del chasis le da al Enduro Ecto una dirección más confiable y sensible sin la flexión. Nuestras inserciones de amortiguación con múltiples posiciones de montaje permiten un ajuste preciso de la suspensión, ya sea que muevan los amortiguadores hacia arriba, hacia abajo, hacia adelante o hacia atrás.

La actuación no se detiene ahí. El Enduro Ecto Trail Truck está construido sobre nuestro probado chasis Enduro de canal en C de acero estampado y conserva las mismas características impresionantes que antes.

El enlace de dirección detrás del eje (BTA) mejora en gran medida el ángulo de aproximación y la holgura delantera, lo que hace que el terreno accidentado sea mucho más fácil de manejar. El Stealth (R) X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles: el stock sobrecarga el extremo delantero 5.7% (instalado en RTR), la opción 1 proporciona una relación de transmisión de uno a uno en la parte delantera. hacia atrás (disponible por separado), y la opción 2 sobrecarga el extremo delantero 11.83% (incluido con RTR).

Los ejes de transmisión telescópicos de 3 piezas alimentan los neumáticos con una sección central de aluminio extruido, ejes de transmisión delanteros universales y engranajes de piñón y anillo de acero endurecido. Con la transmisión Enduro, la entrega de potencia útil y confiable no será un problema.